martes, 20 de mayo de 2008

Embalses del Ebro. Tranquilidad en la margen izquierda y recuperando la normalidad para la campaña de riego.

20.5.2008.



Embalse de la Tranquera (río Piedra). En Fotos de campo: http://federicojlrderivera.blogspot.com

Por: Federico Rodríguez para www.aragonliberal.es

En la margen izquierda del Ebro la regulación oscila entre el 80 al 96% con lo que si se añade la lluvia de estos días, con el retraso de la necesidad de riego y la nieve, se puede hablar de mormalidad. En la margen derecha todo es siempre más irregular. Desde la regulación del 76% en la Tranquera a situaciones del 30% en los embalses de las cuencas más mediterraneas.


Estos son los datos que hacen que el "agua" comience a no ser noticia en Aragón, porque dejará de ser problema hasta el próximo año... y asi año tras otro en espera de que se regule de verdad el Aragón en Yesa y se comience a utilizar el embalse de La Lotera.

En cabecera del Ebro tenemos el Embalse del Ebro (en Cantabria) con 444,11 hm3 al 82,8% de capacidad. Un embalse no aragonés clave para los usos del agua en Aragón.

Y, como señal de nuestra falta de regulación, aguas abajo, en donde apenas se aprovecha el Ebro para Aragón, Mequinenza con 1465,89 hm3 y Ribarroja con 200,97 h3 están por encima del 95% de capacidad.

En el Aragón Yesa está al 92,68% con 414,14 hm3 y con una demanda de riego que supera a su propia capacidad, lo mismo que le pasa al Ésera con Barasona al 96% de capacidad y 83 hm3 de agua almacenadas. Insuficiente regulación en espera de recrecer Yesa ¿se hará? o comenzar las obras de San Salvador (que aún seguirá siendo insuficiente)

El sistema de Riegos del Alto Aragón tiene los embalses llenos tanto en el Gállego como en el Cinca. Búbal está al 86,74% y con 55,71 hm3 pero con nieve en cabecera. Mediano está con 359,38 hm3 al 81,94% y también con nieve en cabecera. Eso se añade a los 177,70 hm3 de La Sotonera y los 361,82 hm3 de agua disponibles en El Grado.

Huesca, a pesar de las pérdidas en la red, dispone de agua en Vadiello que está al 91% de capacidad.

En la margen derecha la regulación es decreciente en cuanto más se baja al sur y al este. La Tanquera (sistema Jalón) está al 76,7% de capacidad con 64,59 hm3 mientras que en el sistema Guadalope Caspe con 31,72 hm3 y Calanda con 19,29 hm3 están al 39 y 35,5% de capacidad respectivamente.

frid

miércoles, 14 de mayo de 2008

El Gobierno de Aragón invierte 21 millones de euros en la red de carreteras de la Diputación General de Aragón

14.5.2008.

El Gobierno de Aragón invierte 21 millones de euros en obras de seguridad vial, mantenimiento y mejora de la red de carreteras de la Diputación General de Aragón


En www.aragonliberal.es

El Consejo de Gobierno ha aprobado el gasto de 21.341.639 euros para obras de seguridad vial, mantenimiento y mejora de la Red de Carreteras de la Diputación General de Aragón.


El Gobierno de Aragón invierte 21 millones de euros en obras de seguridad vial, mantenimiento y mejora de la red de carreteras de la Diputación General de Aragón

La inversión, que se llevará a cabo en dos años, se realiza en los ocho sectores en los que se divide la Red Autonómica de Aragón. Las obras de seguridad vial y conservación ordinaria, limpieza de cunetas, reposición de barreras y señales y cubrimiento de baches entre otras acciones, se acometerán en el 100% de las carreteras del Gobierno de Aragón, los 5.600 kilómetros que constituyen la red autonómica.

Con este mantenimiento lo que se pretende es garantizar la seguridad del usuario, una de las prioridades del Gobierno Autonómico.

Actuación en los ocho sectores:

Sector 1 de Zaragoza (Ejea de los Caballeros) - 3.153.145 euros

Sector 2 de Zaragoza (Calatayud) - 3.153.145 euros

Sector 3 de Zaragoza (Caspe)- 1.377.722 euros

Sector 1 de Hueca (Jaca-Graus) - 2.567.375 euros

Sector 2 de Huesca (Barbastro) - 2.567.375 euros

Sector 3 de Huesca (Huesca) - 2.567.375 euros

Sector 1 de Teruel (Alcañiz-Calamocha) 2.977.751 euros

Sector 2 de Teruel (Teruel) 2.977.751 euros

Rehabilitación Puente Viejo de Monzón.

Por otro lado, el Consejo de Gobierno ha aprobado la autorización para la contratación de las obras de rehabilitación del Puente Viejo de Monzón (Huesca) por un importe de 790.332 euros. El periodo de ejecución es de 12 meses.

lunes, 12 de mayo de 2008

Guedea pregunta por las carreteras del Bajo Aragón zaragozano

12.5.2008.



Manuel Guedea

Por: Redacción

El diputado popular requiere respuestas sobre las inversiones ejecutadas y los proyectos de mejora para 2008 en las autonómicas A-1411 y A-2411

www.aragonliberal.es


Manuel Guedea, diputado del Partido Popular en las Cortes de Aragón, ha presentado un conjunto de preguntas parlamentarias sobre el tramo de carretera que une las localidades zaragozanas de Fabara y Maella en la A-1411, y también referentes a las vías que unen Nonaspe con el límite de Cataluña y Maella con Mequinenza, correspondientes a la A-2411.

Las preguntas van dirigidas al consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte, que dispondrá de 15 días para contestarlas desde que las cuestiones se publiquen en el Diario Oficial de las Cortes de Aragón. La iniciativa de Guedea se presentó, aseguró, ante el "mal estado en el que se encuentran todos estos tramos viarios de carretera autonómica, fundamental para la comunicación entre estas poblaciones del Bajo Aragón zaragozano, y cuyo arreglo y adecuación resulta absolutamente necesario". En concreto, el diputado popular ha planteado dos preguntas interesándose por las actuaciones y la cuantía que destinó durante el año 2007 el departamento de Obras Públicas para solucionar las actuales carencias de la vía que une Mequinenza con Maella, así como sobre las obras y coste previsto en este tramo para el ejercicio 2008, en la A-1411. Respecto a esta misma carretera, también formuló una pregunta sobre las alternativas técnicas posibles que tiene en cartera el Gobierno aragonés para la mejora del trazado entre Maella y Fabara.

En cuanto a la A-2411, Guedea quiere conocer el dinero invertido por el Gobierno aragonés durante el año 2007 en el tramo que va desde la carretera Maella-Mequinenza hasta la localidad de Nonaspe, y preguntó la misma cuestión para el tramo que une esta última localidad con el límite con Cataluña.